叉車快訊
GuanHang &Machinery
買手動(dòng)液壓搬運(yùn)車和電動(dòng)搬運(yùn)車,哪個(gè)更劃算
現(xiàn)代化的物流倉儲(chǔ),對(duì)于倉庫的使用率和效率的提升越來越重要,但是對(duì)于傳統(tǒng)的物流企業(yè)管理者卻沒有得到重視,人工成本的上升和行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)讓許多物流企業(yè)經(jīng)營困難。
筆者通過走訪了本土行業(yè)內(nèi)的多家物流企業(yè),發(fā)現(xiàn)許多的物流企業(yè)還在使用著傳統(tǒng)的手拉搬運(yùn)車、推拉車進(jìn)行貨物的搬運(yùn),效率非常低下。在一些較大的倉庫里,常常看到一些工人在搬運(yùn)貨物的時(shí)候不是很費(fèi)力的拉著貨物,就是慢悠悠的拉著貨(反正每晚的工資就這樣,做多也白搭),過去人工成本較低的時(shí)候,接到很多貨物需要中轉(zhuǎn):“缺人”是當(dāng)時(shí)的真實(shí)情況,過去每發(fā)一車貨可以掙到幾千元,現(xiàn)在扣除運(yùn)費(fèi)和人工成本,每車僅能掙個(gè)幾百元,人員增加了不少,同時(shí)運(yùn)費(fèi)卻也在不斷降低,此消彼長,結(jié)果呢,為了生存,大家只能不斷的惡性競(jìng)爭(zhēng),降低價(jià)格,賠本也要接單。
4500年前的人們?cè)谌肆Π徇\(yùn)石塊,今天你卻還在人力搬運(yùn)!
對(duì)于物流業(yè)的人工成本問題,過去最大的投入在于運(yùn)輸車輛,但是開通的班線在不斷的進(jìn)行外包后,成本也降低了,但是對(duì)于貨物的分揀和搬運(yùn)問題卻沒有解決。人工分揀的效率很低,而且還經(jīng)常出現(xiàn)貨物發(fā)錯(cuò)、損壞的問題。
做物流的核心是:快!讓貨物“飛”起來,反觀現(xiàn)在許多中小物流企業(yè),對(duì)于硬件的投入力度非常低,許多貨物還是人力裝卸,或者是叉車叉到車上后再人力堆垛。對(duì)于倉庫較大的公司,還是傳統(tǒng)思維,購買的是手動(dòng)搬運(yùn)車。
其實(shí),電動(dòng)搬運(yùn)車的效率比手動(dòng)搬運(yùn)車高效很多,而且也不貴,搬運(yùn)速度提高了其實(shí)也就是降低了人力成本。電動(dòng)車前期投入多一點(diǎn),但是后期成本卻很低!手動(dòng)搬運(yùn)車前期投入很少,但是后期人工成本很高!算賬不能只是看前期投入,后期的成本如果不計(jì)算在內(nèi),那么你拿什么來降低成本?
貨物的分揀如果不科學(xué)合理,那么你的運(yùn)營成本將會(huì)因此失去競(jìng)爭(zhēng)力而被無情的淘汰!對(duì)于那些大型物流企業(yè)都已經(jīng)在使用更省力、省時(shí)的智能物流設(shè)備了,你還在猶豫中考慮嗎?人工搬運(yùn)成本在不斷的制約著物流企業(yè)的發(fā)展,機(jī)器換人變得越來越重要。所以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是,誰能節(jié)省人力成本誰就擁有競(jìng)爭(zhēng)力!
產(chǎn)品導(dǎo)航
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